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商合杭铁路跨淮河特大桥钢管拱提升合龙
更新时间:2019-03-01

2月27日,施工人员为商合杭铁路跨淮河特大桥钢管拱提升合龙做施工准备。 2月28日,由中铁八局一公司承建的商合杭铁路跨淮河特大桥钢管拱顺利提升合龙。据理解,本次合龙的钢管拱,拱跨度为220米,矢高为44米,采用大节段原位整体同步提升的方式进行吊装,全体钢管拱同步晋升起吊分量约为800吨,提升高度约为26.53米。 商合杭铁路由河南商丘站引出,途经安徽亳州、阜阳、合肥等地区,在芜湖超越长江,引入杭州站,线路全长794.55公里,设计时速350公里。 新华社记者刘军喜摄

这是实现钢管拱提升合龙后的商合杭铁路跨淮河特大桥(2月28日无人机拍摄)。 2月28日,由中铁八局一公司承建的商合杭铁路跨淮河特大桥钢管拱顺利提升合龙。据懂得,本次合龙的钢管拱,拱跨度为220米,矢高为44米,采取大节段原位整体同步提升的方法进行吊装,全部钢管拱同步提升起吊分量约为800吨,提升高度约为26.53米。 商合杭铁路由河南商丘站引出,路过安徽亳州、阜阳、合肥等地域,在芜湖逾越长江,引入杭州站,线路全长794.55公里,设计时速350公里。 新华社发